CEO张勇“下课”危机四伏之下哪吒汽车走向何方？

　　转自：证券日报网

　　本报记者 刘钊

　　在舆论发酵多日之后，12月6日，哪吒汽车宣布，因战略调整需要，公司CEO张勇将不再担任该职位，转而担任公司顾问，而公司创始人、董事长方运舟将亲自兼任CEO一职。

　　张勇“下课”背后：哪吒的困境与挑战加剧

　　哪吒汽车品牌发布于2018年6月份，并于次月推出首款车型哪吒N01。成立之初，哪吒汽车表现不俗。2022年，哪吒汽车累计销量15.21万辆，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，成为国内第一造车新势力企业。

　　之所以取得这样的成绩，作为哪吒汽车CEO的张勇贡献不少。自2018年加入哪吒汽车以来，张勇带领哪吒汽车取得销量佳绩，成为造车新势力中的一颗璀璨明星。然而，随着市场环境的变化和竞争的日益激烈，哪吒汽车逐渐陷入了困境，这也成为张勇的“下课”的导火索。

　　根据公开数据显示，2023年哪吒汽车全年销量仅为12.75万辆，同比下滑16.16%，远未达到年初设定的25万辆销量目标。进入2024年，哪吒汽车的销量情况依旧不容乐观，前10个月销量仅为8.59万辆，同比下滑12.13%。这一连串的销量数据不仅反映了哪吒汽车在市场上的疲软态势，也直接导致了其市场地位的动摇。

　　销量的下滑直接影响了哪吒汽车的收入，使得公司的经营压力进一步加大。同时，在新能源汽车市场这片红海竞争中，哪吒汽车也逐渐失去了其原有的市场优势和竞争力，面临着来自特斯拉、比亚迪等国内外巨头的严峻挑战。

　　在国际智能运载科技协会秘书长张翔看来，哪吒汽车之所以销量增长乏力是由于创新力度不足以及市场“标签”不够鲜明。

　　除了销量下滑外，哪吒汽车还面临着严重的经营困境。招股书显示，合众汽车（哪吒汽车的实体运营公司）近年来一直处于亏损状态，且亏损额持续扩大。2021年合众汽车亏损48.40亿元，2022年亏损额高达66.66亿元，而到了2023年，亏损额增至68.67亿元。连续亏损加剧了其资金链的紧绷状态。

　　自今年10月份曝出欠薪事件以来，哪吒汽车接连被曝出裁员、降薪等负面消息，使得公司内部士气低落，员工信心受挫。同时，哪吒汽车线下门店也陷入了“关店潮”，多家直营店和体验中心相继关闭，进一步加剧了公司的经营困境。

　　除了经营困境外，哪吒汽车还面临着众多的司法诉讼。其中12月5日，福石控股发布公告称，公司子公司北京迪思公关顾问有限公司（以下简称“迪思公关”）为合众汽车的汽车销售推广提供专业公关服务，但合众汽车至今未向迪思公关支付任何合同款项，未付款总金额达到5355.07万元。目前迪思公关已向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。

　　除了拖欠公关费用，哪吒汽车也拖欠了供应商费用。11月7日，埃夫特发布公告称，公司已向江西省宜春市袁州区人民法院提起诉讼，要求合众新能源宜春分公司（以下简称“宜春合众”）及合众汽车支付拖欠的合同款4819.5万元。11月14日，东风科技披露，因被合众汽车拖欠了1200多万元货款，其子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司已向法院提起仲裁申请。

　　这些司法诉讼不仅让哪吒汽车面临着巨大的经济压力，更对其信誉造成了严重的损害。在消费者和投资者眼中，哪吒汽车已经从一个充满潜力的造车新势力变成了一个问题缠身、信誉受损的企业。这种信誉的丧失对于哪吒汽车未来的发展无疑是一个巨大的障碍。

　　在哪吒汽车危机四伏之下，张勇黯然离职。哪吒汽车的未来也交棒给了方运舟。

　　哪吒的未来：在困境中寻找破局之道

　　面对种种困境和挑战，哪吒汽车并未选择放弃。11月26日，方运舟公开表示，哪吒汽车一直在艰难地活着，不管未来竞争如何，3年至5年内哪吒肯定能活下去。哪吒汽车将精简业务、聚焦核心、优化组织、改革薪酬等，构建更高效的组织，力争明年实现现金流转正。

　　在张勇“下课”后，方运舟宣布兼任CEO，随即发布了一封全员信，坦诚地分析了当前公司遇到的困难，并提出了六大改革举措，试图带领哪吒汽车走出困境，实现逆风翻盘。

　　一是坚定贯彻“以人为本”。尊重人才，激发人才最大的创新动力和创新活力；二是推行全员持股计划，让每一位小伙伴共享哪吒发展和奋斗的成果；三是通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化；四是变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒，让有才华有能力的小伙伴能够脱颖而出，保证务实肯干的小伙伴能够多劳多得；五是重塑企业文化。打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军；六是战略上业务聚焦，浴火重生，走向海外。专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外努力打造几款全球热卖车型。

　　同时，方运舟还立下了新目标，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2年至3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。

　　2024年6月26日，哪吒汽车母公司合众汽车向港交所递交了上市申请。方运舟表示，上市只是企业融资过程的一站，或者是把它作为规范化的一个过程，它是一个起点。

　　通过IPO融资，哪吒汽车将获得更多的资金支持，用于产品研发、市场推广和产能扩张等方面。同时，IPO或将为哪吒汽车提供更多的市场机会和发展空间，助力其实现逆风翻盘。然而哪吒汽车能否成功登陆港交所并筹集到足够的资金，目前还存在不确定性。

　　对于哪吒汽车而言，汽车出口或是其业绩突破口。根据中汽协数据显示，今年上半年，哪吒汽车出口销量17687台，同比增长154%，位列新势力车企出口量第一。截至目前，哪吒汽车规划了7款海外产品，覆盖40多个国家及地区，实现60多个海外市场销售。方运舟表示，在市场战略上，未来哪吒汽车将聚焦海外市场，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品上。通过国内适度竞争、放眼海外市场的策略，哪吒汽车将努力打造几款全球热卖车型，提升公司的毛利率和盈利能力。

　　此外，对于众多的司法诉讼和股权冻结问题，哪吒汽车表示将积极应对、化解风险。通过加强与供应商、合作伙伴的沟通与合作，哪吒汽车将努力解决合同纠纷问题，维护公司的信誉和形象。

　　有不具名分析师对《证券日报》记者表示，哪吒汽车今天的困局并非朝夕之间形成的，通过改革重树市场地位有一定难度，对于方运舟的六大改革举措审慎乐观。此外，改革的效果并非一蹴而就，需要时间和努力来逐步显现。因此，哪吒汽车需要持续推动改革进程，不断优化和完善各项措施，以确保改革的成功实施和公司的长期稳定发展。

　　（编辑 张明富 才山丹）